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Nachhaltigkeit

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Seit Tagen verrenke ich mir das Hirnkastl, wie ich das heikle Thema 'Nachhaltigkeit' am besten aufbereiten und euch nahebringen könnte. Derzeit ist es ja in aller Munde - und 'die Reisenden' stehen im Fokus. Glücklicherweise eine andere Gruppe, vornehmlich die 'Kreuzfahrer' und 'Flugtouristen'! Dennoch: das Thema liegt mir am Herzen und ich bin überzeugt, dass auch wir 'Reisende mit dem eigenen Fahrzeug' etwas zur Verbesserung der Situation beitragen können. Im Fokus steht vor allem der Ausstoß von CO2.

Das Thema ist jedoch so immens vielschichtig, dass ich partout keinen roten Faden finde. Auch im dritten Anlauf (dies hier ist der fünfte) blieb der berühmte Zeigefinger hoch erhoben. Nur: wie formuliere ich das Postulat nach 'Reduzieren' bzw. 'Umdenken' so positiv, dass jeder mit Freuden mitmacht? Also berichte ich erst einmal, wie ich selbst mit dem Thema umgehe.

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Der große Spagat

Ein eleganter Spagat braucht jahrelange Übung!

Soviel vorneweg: so elegant wie bei der jungen Dame rechts sieht mein Spagat nicht aus. Viel eher erinnert er an das permanente Hickhack zwischen Christian und Robert in der Berliner Koalition. Stehen die beiden doch stellvertretend für die gegensätzlichen Positionen, die per se nicht unter einen Hut zu bringen sind: ›Nachhaltigkeit‹ versus ›Leben wie gewohnt‹. Inzwischen zieht sich dieser Graben nicht mehr nur durch die Politik, sondern durch ganze Familien, ja durch die gesamte Gesellschaft. Mich selbst nicht ausgenommen!

Das Dilemma

Christian und Robert bei ihren (fast) täglichen Streitgesprächen!

Ein Dilemma - eine "Zwangslage, in der sich jemand befindet, wenn er zwischen zwei in gleicher Weise schwierigen oder unangenehmen Dingen wählen soll" wie es der Duden ausdrückt -, ist es in der Tat. Ein ›Weiter so‹ verbietet sich, wollen wir diesen Globus nicht über kurz oder lang unbewohnbar machen. Doch ein ›100% Nachhaltig‹ würde - vor allem im Hinblick auf die inzwischen notwendige Geschwindigkeit - den Kollaps der uns bekannten Wirtschaft bedeuten. Vom notwendigen Umdenken der Menschen ganz zu schweigen! Das Spannungsfeld wird uns also noch eine ganze Weile begleiten!

Folglich müssen nicht nur die Streithammel in Berlin einen Weg finden, die Kluft zu überbrücken, sondern jeder Einzelne von uns muss seinen persönlichen ›Modus Vivendi‹ finden, seine Form des Spagats, wie er mit dem Dilemma umgehen will. Auch ich selbst stelle mir die Frage seit Jahren, genauer gesagt schon seit den 1980-ern. Mal lauter und mal leiser. Und ja, zugegeben, oftmals eher im Flüsterton. Doch seit dem Aha-Erlebnis auf den Malediven plärrt sie mich jeden Tag von Neuem an - wird zudem jeden Tag lauter. Doch heute ist eine Antwort noch schwerer zu finden als damals. Blicken wir deshalb kurz zurück:

Der Riss sitzt tief

Zum ersten Mal tritt die Frage nach der Nachhaltigkeit wirklich in den Fokus, als ich überlege, ein neues Reisemobil aufzubauen: die Lady Grey. 2006 bis 2008 war das. Mit dem Votum für oder wider ein neues Reisegefährt würde ich auch die Weichen stellen, wie ich meinen Lebensabend verbringen wollte! Denn schon früh hatte sich herauskristallisiert, dass ich nicht in Deutschland alt werden wollte! Es war also eine dieser ›ganz großen‹ Lebensentscheidungen. Natürlich wägte ich da reiflich ab! Das Thema ›Nachhaltigkeit‹ (das Wort wurde damals gerade in den Duden aufgenommen) spielte dabei eine nicht unwesentliche Rolle. Also fragte ich mich "Wieviel Umweltbelastung bedeutet das Reisen mit der Lady Grey?" Stellte dazu sogar ein paar (recht umfangreiche) Berechnungen an. Die zeigten jedoch, dass ich mit meiner Art zu Reisen (also weitestgegend unter Verzicht auf Flüge und Hotels) einen guten Tick ›nachhaltiger‹ leben könnte als wenn ich zuhause bliebe. Mithin fiel die Entscheidung nicht schwer: pro Truck, pro Reisen, pro Lebensabend auf Achse.

Fast zwei Jahrzehnte später, 2019, auf den Malediven stellte sich die Frage dann ein weiteres Mal. Greta Thunberg und FFF hatten ein neues Problembewusstsein entfacht und plötzlich fiel auch die Antwort auf meine Frage ganz anders aus: von heute auf morgen fühlte ich mich wie der schlimmste Umweltsünder. Reisescham überkam mich. Noch reichlich unter Schock stehend unterschrieb ich die Selbstverpflichtung (siehe unten): "Aufhören zu Reisen, Sesshaft werden und (klitze-)kleine Brötchen backen!" Heute stelle ich mir die Frage zum dritten Mal ... in der Hoffnung auf eine tragfähige Antwort.

Na ja, es sind die zwei Seelen in meiner Brust, die ich aufzeigen wollte. Zum einen bin ich ein großer Freund von Natur und Umwelt, im Grunde ein 'Grüner' durch und durch. Vielleicht sogar grüner als Robert und Annalena. Seit Jahren rät mir dieses 'Ich': "Hör endlich auf mit dem Reisen! Verkaufe deine Lady, verziehe dich in eine kleine Kate und esse nur noch selbstgezogenes Gemüse!" Auf der anderen Seite genieße ich - wie die meisten anderen - die 'Errungenschaften' der vergangenen Jahrzehnte, allem voran die Möglichkeit, neue Länder und Menschen kennenzulernen, neue Abenteuer zu erleben.

Seit meinem Versuch zur Sesshaftigkeit (2020 bis 2022), stellt sich zudem eine ganz elementare Frage: Wo wohnen? Und wie? Mein Elternhaus hatte ich vor der Panamericana-Tour verkauft - weil für einen Single viel zu groß und gehörig in die Jahre gekommen. Nach der (ungeplanten) Rückkehr stehe ich also ohne Dach über dem Kopf da und muss nach einer neuen Bleibe suchen. Die soll natürlich nachhaltig sein ... und gemütlich ... aber nicht zu groß! Derartige Wohnmöglichkeiten sind in Deutschland jedoch ähnlich rar wie ein Sechser im Lotto. Meine eigene Lösung hingegen - ein weitgehend autarkes Tinyhouse - scheitert an den Paragraphen des Baurechts und der Ortsgestaltungsatzungen. Ein Wohnen in einem anonymen Betonsilo wiederum, eingepfercht zwischen hundert Nachbarn und weit weg von jedem Grün, kann ich mir einfach nicht vorstellen: teuer, wenig nachhaltig, vom gemütlich ganz zu schweigen! Sogar die Lebenserwartung soll in solchen Herbergen merklich sinken! Der einzige Ausweg ist und bleibt 'Reisen', Reisen mit der Lady Grey!

Folglich werde ich mich weiter an diesem Spagat üben müssen: CO2-Ausstoß - und andere umweltbelastende Dinge wie Plaste oder Fleisch aus Massentierhaltung - reduzieren so gut es immer möglich ist und das CO2 natürlich weiterhin kompensieren. Dabei nach wie vor auf Reisen sein, neue Länder, Menschen und Landschaften erkunden! Die ideale Lösung ist das nicht, doch eine andere konnte mir bislang niemand aufzeigen!

Welche Wahl würdet ihr denn treffen, wenn ihr die Wahl hättet zwischen Teufel und Beelzebub?

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Selbstverpflichtung

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Der Auslöser

Wie kamst du denn zu so durchgreifend neuen Einsichten? Nun, so gänzlich neu würde ich die Einsichten gar nicht mal bezeichnen wollen. Schon in der Vergangenheit lag mir die Umwelt sehr am Herzen! Auf vielen Reisen durfte ich mich an ihr erfreuen und ihre prachtvolle Schönheit genießen! Als ich dann Anfang 2019 etwas Abwechslung in den Reisealltag bringen und mir zum runden Geburtstag ein kleines Präsent bereiten wollte, wurde ich leichtsinnig. Fast schon naiv buchte ich meine erste echte Pauschalreise.

Etwas ganz Besonderes sollte es werden. Etwas, das ich nicht so schnell vergesse! Was dann ja auch der Fall ist. Jedoch völlig anders als erwartet! Die Rundum-Sorglos-Reise auf die Malediven  wird zum Eye-Opener in Sachen Nachhaltigkeit und Umweltschutz beim Reisen! Ein Wink des Schicksals, wenn ihr so wollt.

Und das kommt so:

Zurück in der Lady Grey ist der Entschluss schnell gefasst! "Du musst etwas tun! Du trägst Verantwortung!" sage ich zu mir selber. "Wenn schon nicht für die eigenen, so doch für die Kinder und Enkel deiner besten Freunde!"

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CO2-Kompensation: nur zweite Wahl

"Diese CO2-Kompensation ist doch nichts weiter als mittelalterlicher Ablasshandel!" empören sich einige der Umweltaktivisten. Da ist etwas Wahres dran! Es ist tatsächlich nur die zweitbeste Lösung. Die allerbeste wäre - das mache ich mir nichts vor - die komplette Vermeidung jeglichen CO2-Ausstoßes! Dabei ist CO2 ja nur eines der schädlichen Gase, die bei der Verbrennung von Kohlenwasserstoffen entsteht! Mit einem kompletten Verzicht könnten wir die Umwelt also in mannigfacher Weise entlasten! Obendrein Lärm vermeiden und die Innenstädte wieder lebenswert gestalten!

Beim heutigen Stand der Technik hieße ein völliger Verzicht allerdings: auf das eigene Fahrzeug verzichten, die Urlaubsreise streichen und die Erkundung fremder Welten in den Wind schreiben. Es dürfte schwierig sein, dies in unserer Gesellschaft durchzusetzen. Ich selbst bilde da keine Ausnahme.

Dennoch können auch wir Fern- und Langzeitreisende unseren Beitrag dazu leisten, dass unsere Enkel und Urenkel in einer lebenswerten Welt leben können - vielleicht sogar weiterhin auf Reisen gehen dürfen, wie das für uns so selbstverständlich ist! Die persönliche Umweltbilanz so positiv wie irgend möglich gestalten! So würde ich die Aufgabenstellung auf den Punkt bringen [3].

Dabei sollten wir uns nicht damit entschuldigen, dass der allerbeste Weg aus den verschiedensten Gründen (noch) nicht gangbar ist. Mit dieser Begründung erst einmal gar nichts tun: das wäre für mich der falsche Ansatz! Irgendetwas - auch nur halbwegs Vernünftiges - zu tun ist besser als die Hände in den Schoß zu legen, mit den Schultern zu zucken, auf andere zu warten und weiterzumachen wie bisher!

Daher habe ich mich für den zweitbesten Weg entschieden. Selbst wenn er nicht optimal ist, er ist der beste Weg, den ich derzeit gehen kann! Ich bin mir auch sicher, dass ich die Ziele mit etwas Anstrengung und 'Gürtel enger schnallen' erreichen kann, ohne dass mir gleich die Luft wegbleibt. Das hätte ja nur zur Folge, dass die guten Vorsätze - ähnlich denen zum Jahreswechsel - allzu bald in der Versenkung verschwinden würden.

Damit genau das nicht passiert, habe ich ja euch, quasi als 'Kontrollinstanz'. Schreibt mir also, wenn ihr mehr erwartet, wenn ihr Vorschläge zu weiteren Einsparungen und Verbesserungen oder einfach nur Tipps für mich habt! Ich freue mich darauf!

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Nach der Ergänzung im Mai 2021 sind nun sämtliche Flüge und Verschiffungen seit dem Beginn der 'Ultimate Journey' zu 100% sowie alle gefahrenen Kilometer der Lady Grey seit der Rückkehr aus Südamerika durchschnittlich zu mindestens 80% kompensiert. Die Abwicklung erfolgte über https://atmosfair.de. Im einzelnen sind dies:

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CO2-Kompensation: Berechnung

Klimaschutzportale wie MyClimate  oder Atmosfair  bieten auf ihren Webseiten Online-Rechner an, mit denen ihr ganz einfach den CO2-Ausstoß von Flugreisen oder Kreuzfahrten berechnen könnt. Obendrein werden die verwendeten Methoden und Zahlen offengelegt, sodass die Berechnungen transparent und nachvollziehbar werden. Alle Verfahren wurden von unabhängigen Gutachtern geprüft und für OK befunden. Ohne ins Detail zu gehen, will ich die wichtigsten Dinge kurz erläutern:

Klimaverträglicher Ausstoß:

Um die Auswirkungen des Klimawandels in verträglichen Grenzen zu halten, hat sich in Cancun die weltweite Staatengemeinschaft auf das Ziel verständigt, die durchschnittliche Erderwärmung bis 2050 auf 2°C gegenüber dem vorindustriellen Niveau zu begrenzen. 2010 war das gewesen. Um dieses Ziel zu erreichen, verbleibt bis 2050 ein globales Emissionsbudget von ca. 750 Mrd. t CO2 (Stand 2010). Bei einer angenommenen mittleren Weltbevölkerung von 8,2 Mrd. Personen im Zeitraum 2010 bis 2050 bedeutet dies, dass jedem Menschen auf dieser Erde ein klimaverträglicher Ausstoß von im Durchschnitt jährlich rund 2,3 t CO₂ zusteht. [Quelle: 'das persönliche Klimabudget' von atmosfair.de]

Flugreisen:

Flugreisen wurden von den Fachleuten hinsichtlich der Umweltbelastung, insbesondere durch CO2 besonders kritisch gesehen. Das liegt daran, dass das durch Verbrennung von Kerosin entstehende Treibhausgas in großen Höhen freigesetzt wird, wo es besonders klimaschädlich ist. Die Zahlen, die über die Onlinerechner pro Fluggast berechnet werden, sind erschreckend! Am Beispiel meines Malediven-Flugs (s.o.) sind dies 5,74 t CO2. Für einen einzigen Flug! Für eine einzige Person! Mehr als das Doppelte des Jahresbudgets!

Kreuzfahrten:

Kreuzfahrten wurden von den Fachleuten ähnlich problematisch bewertet. Laut einer Studie des NaBu  sind sie pro Tag für genauso viel CO2 verantwortlich wie fast 84.000 Autos, so viel Stickoxide wie circa 421.000 Autos, so viel Feinstaub wie etwas über 1 Million Autos und so viel Schwefeldioxid wie circa 376 Millionen Autos! Wahrliche Dreckschleudern! In vielen Häfen werden die gewöhnlich sehr finanzkräftigen Kreuzfahrer inzwischen dennoch abgewiesen. Vermutlich auch deshalb, weil da auf einen Schlag Tausende von 'Gästen' in oft winzige (vormals sehenswerte) Städte einfallen und das Unterste zuoberst kehren. Auch für Kreuzfahrten bieten die Klimaschutzportale Online-Rechner an, mit denen man seinen persönlichen Beitrag zur CO2-Bilanz durch Teilnahme an einer solchen Tour berechnen kann.

Reisen mit dem (Fern-)Reisemobil:

Zu diesem Thema bieten die besagten Portale (noch) keine eigenen CO2-Rechner an. Was nicht heißt, dass unsere CO2-Emissionen vernachlässigbar wären! Vielmehr müssen wir uns selber an den Rechner setzen und unsere persönliche Bilanz erstellen. Was gar nicht so schwierig ist!

Für einen Dieselmotor mit einem Verbrauch von 21l/100km ergibt sich somit eine Emission von:

21l/100km * 2,660kg CO2/l = 0,559kg CO2/km.

Bei einer Fahrleistung von 20.000km pro Jahr mithin:

0,559kg CO2/km * 20.000km/a = 11.180 kg CO2 pro Jahr!

Heißt unterm Strich: ein ganzes Jahr Reisen mit der Lady Grey ist ähnlich 'klimafreundlich' wie zwei Flüge auf die Malediven. Verglichen mit dem CO2-Fußabdruck des deutschen Durchschnittsbürgers von derzeit 13,1 t pro Jahr bin ich hingegen fast ein Vorbild! Doch der deutsche Durchschnitt soll nicht meine Messlatte sein! Der US-amerikanische schon gar nicht! Lieber orientiere ich mich am 'klimaneutralen' Wert von 2,3 t pro Jahr. Und da liege ich um fast das fünffache drüber! Grund genug, etwas zu unternehmen!

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CO2-Entfall beim Reisen

Reisen spart - entgegen allen Unkenrufen - CO2 ein! Obendrein einiges andere mehr! "Wie das?" werdet ihr fragen. Nun, während der Zeit, in der wir auf Reisen sind - insbesondere natürlich auf Langzeitreise - entfallen die Verbräuche am bisherigen Wohnort.

Als größter Brocken in Mitteleuropa wäre da die Heizung zu nennen. Die bullert ja nicht mehr, wenn wir unterwegs sind. Zumindest nicht für uns. Je nach Wohnsituation kommen da 700 bis 1.500 Liter Heizöl pro Jahr und Person zusammen, die wir einsparen. Oder die entsprechende Menge Erdgas. Macht 2,3 bis 4,6 Tonnen CO2, die vermutlich zwar weiterhin emittiert werden, jedoch nicht uns anzulasten sind, sondern die Füße eines Untermieters oder neuen Eigentümers wärmen.

Zudem werden wir - wenn wir nicht auf Reisen wären - nicht untätig im Zimmer sitzen, sondern ebenfalls ein Auto o.ä. bewegen: sagen wir 10.000km pro Jahr, macht bei einem sparsamen Mittelklassewagen (7l Benzin auf 100km) eine Einsparung von 1,9 Tonnen CO2! Fahren wir ausschließlich mit dem Zug, bleibt immer noch eine gute Tonne CO2. Natürlich würden wir beim Zuhause-Sitzen auch Strom verbrauchen, sagen wir 1.600 Kilowattstunden pro Jahr [Quelle ], macht beim aktuellen Strommix ca. 0,78 Tonnen CO2.

In Summe sparen wir also um die fünf Tonnen CO2 pro Person und Jahr ein. Nur dadurch, dass wir nicht zu Hause sitzen. Voraussetzung ist natürlich, dass wir diese Verbräuche unterwegs nicht ebenfalls generieren, d.h. dass wir die Bordheizung nicht über längere Zeit betreiben müssen und den Strombedarf über Solarpanele oder Windräder decken (was im Reisemobil mit seinen reduzierten Verbrauchern deutlich leichter fällt als zu Hause).

Einen vielseitigen Online-Rechner zu all diesen Zahlen findet ihr beispielsweise unter www.klimaneutral-handeln.de .

Nicht außer Acht lassen sollten wir auch den Wasserverbrauch, der unterwegs um den Faktor zwanzig (!!) geringer ausfällt resp. ausfallen kann. Ein deutscher Durchschnitts­haushalt verbraucht an die 40 Kubikmeter Trinkwasser pro Person und Jahr [Quelle ]. Unterwegs sind es (bei mir) 6 Liter pro Tag, mithin 2 Kubikmeter pro Jahr!

Bei der Aufstellung unserer CO2- respektive Umweltbilanz, fallen diese Beiträge schon mal zu unseren Gunsten in die Waagschale. So senkt sich die Seite zu unseren Lasten nicht mehr gar so vehement!

Dennoch gibt es noch viel zu tun, um unser Tun auch nur annähernd nachhaltig zu gestalten!

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Sparen beim Fahren

Den großen Unterschied in Sachen Umweltbilanz zwischen 'zu Hause' und 'auf Reisen' beschert natürlich der Treibstoffverbrauch unserer Fahrzeuge - samt der damit einher­gehenden Emissionen. Sei es CO2, seien es Stickoxide oder Rußpartikel! Denn unter der Haube nagelt praktisch immer ein Dieselmotor - schon aus Gründen der Zuverlässigkeit, die unterwegs allerhöchste Priorität genießt. Dass ein Fernreisemobil auf LKW-Basis nicht unbedingt den Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit bzw. Umweltschutz bildet, ist mir durchaus bewusst! Schließlich werde ich an jeder Zapfsäule daran erinnert! Speziell mit der Lady Grey, die auf Grund ihrer Konstruktion eben mehr Treibstoff verbraucht als ein 08/15-Urlaubsgefährt. Allerdings auch weniger als mancher US-Pickup! Dabei ist die Lady Grey schon eine der kleinsten Varianten dessen, was wir 'Expeditionsmobil' nennen und was eben für lange Strecken und lange Zeiten abseits der Zivilisation ausgelegt ist.

Genau das aber macht für mich den Reiz des Reisens aus: abseits der ausgetretenen Touristenpfade, abseits der Straßen und abseits der Zivilisation! Dazu ist ein Fahrzeug wie die Lady Grey eben vonnöten. An anderer Stelle habe ich erläutert, dass die Auswahl an Basisfahrzeugen ausgesprochen überschaubar wird, sobald man auf Autarkiezeiten von vier bis sechs Wochen bzw. eine Reichweite von 2000km Wert legt! Da bleiben eben nur LKW-Chassis übrig - und die sind entsprechend durstig!

Andererseits bieten sie eine Langlebigkeit, die man bei anderen Fahrzeugen vergeblich sucht: Brummis mit 40 Jahren auf dem Buckel oder fünf Millionen Kilometern auf dem Tacho fahren immer noch! In dieser Hinsicht sind sie ein wahres Vorbild in Sachen Langlebigkeit und damit Nachhaltigkeit! Diesen Aspekt sollten wir bei unseren Betrachtungen nicht ganz außer Acht lassen.

Richtig: es gibt andere Arten zu Reisen, abgesehen von der teuren und wenig nachhaltigen Kombination Flugzeug plus Hotel. Bahn und Rucksack beispielsweise? Wäre sicher das Optimum! Leider fährt die Bahn - egal in welcher Region der Welt - selten in die Wüste. Oder zu wirklich einsamen Plätzen. Auf sämtlichen Touren ist mir jedoch klargeworden: genau diese Umgebung brauche ich wie ein Fisch das Wasser! Dorthin zu wandern oder zu radeln, wie einige bekannte Globetrotter das tun? Sorry, diese Zeiten sind - bei mir - leider vorüber! Bleibt also nur das eigene Fahrzeug!

Da ich auch auf lange Frist nicht auf die Lady Grey verzichten kann - und weiterhin mit ihr durch die Weltgeschichte gondeln möchte - habe ich mir die obige Selbstverpflichtung auferlegt. Zumindest vor mir selber möchte ich mein Tun verantworten können.

Studie zum Reisen mit dem Wohnmobil

Dabei ist Reisen mit dem Wohnmobil - legen wir das 08/15-Wohnmobil zugrunde - weitaus klimafreundlicher und sozialverträglicher als die Kombination Flugzeug plus Hotel. Ja sogar besser als die Kombination PKW plus Hotel. Wer hätte das gedacht? Einschlägige Studien an der Universität Pisa haben genau das ergeben, wie man bei Promobil  nachlesen kann!

»Der Urlaub mit dem Reisemobil produziert bei gleicher Personenzahl, Reisedauer und -strecke erheblich weniger Kohlendioxid im Vergleich zur Alternative PKW plus Hotel. Vor allem punktet das Reisemobil während der Standzeiten, weil dann CO2-Emissionen für Heizung, Kühlung oder Elektrizität sowohl im Vergleich zur Hotelübernachtung als auch zur Anfahrt kaum noch ins Gewicht fallen. Die Bilanz verbessert sich außerdem, je windschlüpfriger das Reisemobil ist, je länger die Reise dauert und je mehr Personen teilnehmen.«

Beruhigend, dass die bislang allenfalls subjektiv empfundene Einschätzung des eigenen Reisestils aus berufenem Munde bestätigt wird! [4] Die Studie ist allerdings an den Reisegewohnheiten der 'Wohnmobilisten' ausgerichtet. Sprich 'Fahren plus Campingplatz'. Beim 'Reisenden' wie unsereins entfallen obendrein noch die Installationen und Verbräuche auf dem Campingplatz: sollte also nochmal einen Tick umweltfreundlicher und nachhaltiger sein - vorausgesetzt, wir befolgen die goldenen Regeln des Boondocking!

Die Studie ist obendrein am Urlaubs-Wohnmobilisten ausgerichtet, der drei oder vier Wochen am Stück verreist. Wie in der Studie beschrieben, sinken die spezifischen Umweltbelastungen, je länger die Reise dauert. Womit wir beim Thema Fernreisen bzw. 'Reisen für immer' wären. 'Je länger, je lieber!' heißt damit ja auch "Je länger, je nachhaltiger!" Ganz, wie ich es vermutet hatte.

Lange vor den aktuellen Diskussionen hatte ich nämlich zwei Rezepte entwickelt, wie ich die eigenen Reisen auf ferne Kontinente finanziell erschwinglich gestalten konnte. Die gleichen Rezepte helfen heute dabei, den klimatischen Fußabdruck meines Tuns in Grenzen zu halten. In Grenzen, die sicher noch nicht optimal sind, jedoch - davon bin ich überzeugt - ein Schritt in die richtige Richtung darstellen. Welche Rezepte sind das?

Die genannten Punkte sind natürlich nur Tropfen auf den heißen Stein. Das ist mir klar. Aber: "Auch Kleinvieh macht Mist!" Mithin bringen viele kleine Schritte ähnlich viel wie ein großer. Und sind wesentlich einfacher zu gehen! Von dem durchaus wünschenswerten großen Schritt - der Entwicklung von Fernreisemobilen auf Basis grünen Wasserstoffs - mitsamt Lademöglichkeiten aus nachhaltiger Stromerzeugung - das ganze obendrein weltweit - sind wir wohl noch einige Jahrzehnte entfernt - falls es so etwas überhaupt jemals geben wird.

Bleiben also nur die kleinen Schritte. Die wir aber nicht vernachlässigen sollten, nur weil sie klein sind und nicht auf einen Schlag sämtliche Probleme lösen!

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Was tust du neben CO2-Sparen?

CO2- Einsparung bzw. -Kompensation ist nicht das einzige Thema, bei dem wir als (Fern-)Reisende unseren Beitrag leisten können, die Umwelt für unsere Kinder und Enkel zu bewahren. Ausschließlich CO2 vermeiden und sonst zu tun, als sei alles in bester Ordnung, wäre IMHO etwas kurz gegriffen. Bei all unserem Tun sollten wir einen Blick auf die Umwelt richten! Daher möchte ich kurz schildern, was ich schon vor der 'Erleuchtung' auf den Malediven unternommen hatte. Vielleicht gibt es darunter ja weitere Ansätze, etwas zu verbessern?

Obwohl ich nicht wirklich vorbildlich bin - im Vergleich zu einem früheren Kollegen, der gar kein Auto hat und seine Reisen ausschließlich mit dem Zug unternimmt - so ist mein ökologischer Fußabdruck doch schon ein, zwei Schuhgrößen kleiner als der mancher Zeitgenossen. Vielleicht eine schlanke 43 anstatt einer 52. Ohne mich als Gutmensch hervortun zu wollen: einige umweltentlastende Praktiken sind bei mir seit langem selbstverständlich: [5]

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"Du lebst ja wie ein Asket!" werdet ihr möglicherweise denken. Das ist aber gar nicht der Fall! Ich genieße das Leben in vollen Zügen (lieber noch an leeren Stränden) - möglicherweise jedoch auf andere Art und Weise als manche Zeitgenossen. Schließlich habe ich mir schon zum dritten Mal einen Traum erfüllen können, den andere ihr Leben lang nur träumen! Aber zu keinem Zeitpunkt hatte oder habe ich das Gefühl, dass mir etwas fehlt (Gut, ab und zu geht mir das schnelle Internet an Bord ab ). Unterm Strich aber bin ich ein hochzufriedener Mensch. Zum einen, weil ich gesund und fit und frei bin und reisen kann (was könnte es Erfüllenderes geben?); zum anderen, weil ich überzeugt bin, dass 'Zufriedenheit' und 'Glück' zu allererst in uns selber zu finden sind. Mit Konsum oder materiellem Besitz hat das nichts zu tun! Ganz im Gegenteil: 'Weniger ist in vielen Fällen mehr!'

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Privilegierte Generation

Beim Nachdenken über das Thema wird mir auch klar, welch privilegierter Generation ich angehöre. Unsere Eltern mussten ein bzw. beide Weltkriege mitmachen und in den Nachkriegsjahren heftigen Mangel leiden. Danach schufteten sie für das deutsche Wirtschaftswunder und versuchten, für uns Kinder eine bessere Welt zu schaffen. Was ihren - zumindest im westlichen Europa - recht gut gelungen ist. So schufen sie - unter anderem - die Voraussetzungen für unsere ungebremste Reiselust: wirtschaftlichen Wohlstand und (fast) weltweiten Frieden. Unsere Reiselust-Generation profitiert davon wie keine andere.

Bis zu den Warnrufen des 'Club of Rome' - das war 1972 (!) - durften wir die neuen Möglichkeiten ganz ohne schlechtes Gewissen nutzen. Drei Wochen Campingurlaub in Rimini oder Jesolo - den angesagtesten Urlaubsdestinationen der Deutschen nach dem Krieg (nahe Venedig gelegen) - waren sicher noch nicht sonderlich klimaschädlich. Aber sie legten den Grundstein zu einer Entwicklung in Sachen Reisen, die nicht mehr aufzuhalten war: immer mehr Geld verfügbar, immer länger Urlaub, immer weiter weg, immer mehr Flugreisen (die langsam für jedermann erschwinglich wurden). Eine Spirale, für die kein Ende abzusehen ist.

Nun sucht genau diese Generation vehement nach einer Bremse für die selbst angestoßene Entwicklung. Doch wie sagte schon Albert Einstein? "Probleme kann man niemals mit derselben Denkweise lösen, durch die sie entstanden sind!" Wir müssen also umdenken! Gefragt wäre daher die Politik, doch sie kann nur durchsetzen, was gesellschaftlich mehrheitsfähig ist. Ein Engerschnallen des Gürtels ist dem Wahlbürger schwer zu vermitteln. Ein Teufelskreis!

Wie das entstandene Henne-Ei-Problem, wie es Felix Ekart von 'Zeit Online' so treffend beschreibt (sh. Artikel rechts), gelöst werden kann - obendrein noch rechtzeitig - bleibt nach wie vor ein Rätsel. Eines ist jedoch klar: wenn nicht jeder Einzelne von uns anfängt, seinen - bescheidenen - Beitrag zur Lösung zu liefern, wird ein großer Bäng unvermeidlich sein! Dass die heutigen Schüler und Studenten, die diesen Bäng mit Sicherheit miterleben werden, Angst davor haben, ist verständlich. Dass sie auf die Straße gehen, um Gegenmaßnahmen einzufordern ebenso. Dass sie im gleichen Atemzug unsere/meine Generation als 'Versager' hinstellen, schmerzt zwar, ist aber so ganz unberechtigt nicht!

Nach einiger Recherche muss ich 'unsere' Generation aber doch etwas in Schutz nehmen. Sicher, wir haben den Stein gewissermaßen ins Rollen gebracht, indem wir zunehmend mehr Geld und mehr Zeit erübrigen konnten, unserer Reiselust zu frönen. Doch wir blieben meist auf dem Boden! Erst die nachfolgenden Generationen waren es, die immer weiter fallende Flugpreise - u.a. infolge der Steuerbefreiung für Flugbenzin - nutzten, um auf immer entferntere Kontinente zu düsen. Spätestens mit den Billig-Airlines waren die Tickets für wirklich jeden erschwinglich. Und jeder nutzte es - ohne sich Gedanken über die Folgen zu machen / machen zu müssen. Die Spirale drehte sich von Jahr zu Jahr schneller. Die Globalisierung tat ein Übriges, indem es Länder und Destinationen in ungeahnter Weise ähnlich machte. Austauschbar. Für mich einer der schlimmsten Einflüsse der Globalisierung [7], für andere offenbar die Voraus­setzung, sich in der Ferne wohlzufühlen.

Mit dem Einfluss der Social Media scheint sich die Spirale immer rasanter zu drehen. Ich kenn' mich da nicht wirklich aus, habe aber den Eindruck, dass Posts und Fotos aus entfernten Ländern zusätzliche (sogenannte) Freunde generieren und darüber das 'Ansehen' in der Community heben sollen. Versuchten frühere Zeitgenossen, durch den dicken BMW oder das teure Haus im Grünen bei Kollegen und Nachbarn zu punkten, so geschieht dies heute zusätzlich durch das Vorzeigen des dicken Miles-and-More-Kontos oder der - immer gleichen - Fotos aus dem Urlaub in immer exotischeren Destinationen. Dass sich diese 'Spaßtouristen' auch nur ansatzweise mit den Eigenheiten des Reiselandes und ihrer Bewohner auseinanderzusetzen: das kann ich beim besten Willen nicht behaupten.

So öffnet sich die Schere zwischen den Generationen - auch und gerade beim Thema Reisen - inzwischen doch gewaltig. Jede Generation hat ihren eigenen Lebensstil, ihre eigenen Lebensinhalte, ihren eigenen Stil zu reisen. Das ist auch gut so! Damit wir unseren Kindern und Enkeln jedoch eine Welt hinterlassen, in der sie ihre eigenen Lebensinhalte auch wirklich realisieren können, müssen wir darauf achten, dass unser heutiges Tun keine Langzeitschäden an ebendieser Welt verursacht, auf der wir alle leben. Wir haben keine zweite! Genau das aber ist seit Jahrzehnten nicht mehr der Fall.

Das schlimmste daran ist: wir alle wissen es! Die Belege für einen Klimawandel sind eindeutig, auch wenn manche Hinterwäldler sie als 'Fake News' abtun. Wir können sehr genau berechnen, welche Folgen unser heutiges Tun auf künftige Generationen hat - zumindest im Kontext der Klimaveränderung. Ich will die Schreckensszenarien gar nicht wiederholen, die uns bei einem Temperaturanstieg von drei, vier oder noch mehr Grad gegenüber der vorindustriellen Zeit drohen. Sie sind uns allen geläufig. Dennoch stecken wir alle fleißig den Kopf in den Sand und warten darauf, dass sich irgendjemand darum kümmert.

Dieser Jemand können aber nur wir selber sein! Jeder von uns ist aufgerufen, seinen - auf den ersten Blick winzigen und kaum ins Gewicht fallenden Teil beizutragen, die Umwelt zu entlasten. Die Spirale etwas langsamer rotieren zu lassen. Das eigene Tun ein klein wenig nachhaltiger zu gestalten. Jeder winzige Schritt zählt! Jeder von uns - ganz egal, welcher Generation er angehört- kann etwas beitragen!

Also: frisch in die Hände gespuckt und mutig angepackt!

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Tourismus und Nachhaltigkeit

Zu den Suchbegriffen 'Tourismus' und 'Nachhaltigkeit' liefert Google^® einige Millionen Treffer! Neu ist das Thema beileibe nicht, oft zitiert und aus unterschiedlichsten Blickwinkeln beleuchtet. Die Bandbreite reicht von 'A' wie Arbeitsplätze (vorwiegend natürlich in der heimischen Industrie) bis hin zu 'Z' wie Zankapfel (wer, wann für wie lange ein künftig möglicherweise begrenztes Reisekontingent nutzen darf).

An erster Stelle wäre natürlich die Politik gefragt. Nur: in einer Demokratie kann Politik nichts durchsetzen, wozu es keinen gesellschaftlichen Konsens gibt. Spätestens bei der nächsten Wahl wären sie keine Politiker mehr und die Opposition würde alle Regularien rückgängig machen. Muss ein derartiges Regelwerk - wie immer es aussehen mag - obendrein weltweit abgestimmt und verabschiedet werden, wird es immer Staaten geben, die ausscheren. Die diversen, sogenannten Klima­schutzabkommen haben das hinlänglich bewiesen. Es ist beschämend, das sagen zu müssen, aber Menschen scheinen nicht kooperationsfähig zu sein, solange ihnen das Wasser nicht bis zum Halse steht.

Insofern bin ich eher pessimistisch, dass wir von unseren politischen Führern eine - wie auch immer geartete - Lösung erwarten dürfen. Vielmehr sind wir, die Reisenden, die Bürger, diejenigen, die zunächst eine gesellschaftliche Einstellung schaffen müssen, auf Grund derer die Politik dann tätig werden könnte. Ich denke, es bedarf einer Revolution ähnlich der der 1968-er Jahre. Ein gesellschaftlicher Umbruch von unter her. Ob die noch junge Bewegung des FFF das schaffen kann? Ich wünsche es ihr von Herzen.

Diese Welt ist viel zu schön als dass wir sie vor die Hunde gehen lassen dürfen!

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Wetterkapriolen

Dass das Wetter in den letzten Jahren verrückt spielt haben viele von uns schon am eigenen Leib erfahren. Ob die heißen Sommer, die heftigen Gewitterstürme, die langen Trockenheiten, die Überflutungen und Waldbrände zu den Folgen des Klimawandels zählen oder doch nur statistische Schwankungen des Klimas sind, überlasse ich den Klimatologen, die gewöhnlich in Zeiträumen von 30 bis 50 Jahren denken.

Für mich persönlich deuten die zunehmenden Extrem­wetter­ereignisse durchaus zu den Anzeichen eines Klimawandels, der in den kommenden Jahren und Jahrzehnten nicht nur Schäden in Billiardenhöhe anichten, sondern auch unser Zusammenleben auf diesem Globus verändern wird!

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Weitergehende Infos & Links

Hier werde ich sukzessive weitere Infos zum Thema zusammentragen sowie Links bereitstellen. Zunächst bleibt das eine offene Baustelle!

Weiterführende Links

Nachhaltigkeit im Alltag: Es ist okay, nicht perfekt zu sein! (www.smarticular.net) 

ecoyou: 100 Tipps und mehr für ein nachhaltiges Leben ... (www.ecoyou.de) 

Umweltbundesamt: CO2-Rechner (www.uba.de) 

Öko Institut Freiburg: Öko-Institut Freiburg (www.oeko.de) 

AtmosFair.de: Portal zur CO2-Kompensation (www.atmosfair.de) 

MyClimate: Portal zur CO2-Kompensation (www.myclimate.org/de) 

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Weiterführende Infos

Einigermaßen schockiert bin ich, als ich weitere Einsparpotentiale suche, an denen ich selbst etwas gestalten kann. In der Grafik des Umweltbundesamts (rechts) sind die CO2-Ausstöße nach Konsumbereichen aufgeschlüsselt. Daraus wird klar: selbst wenn ich völlig ohne Heizung auskomme, den Strom rein regenerativ erzeuge und den CO2-Außstoß durch Mobilität (bei mir die Lady Grey) zu 100% reduziere (oder kompensiere), bleibt die Hälfte des statistischen CO2-Fußabdrucks weiterhin bestehen! An öffentlichen Immissionen kann ich nichts verändern, an denen durch Ernährung nur wenig. Auch der übrige Konsum bietet IMHO wenig Optimierungspotential, außer 'den Gürtel enger schnallen', was ich eh schon tue (s.o.).

Bleibt die ernüchternde Einsicht: Selbst, wenn ich das Reisen sofort und vollständig einstelle, würde ich weiterhin das Doppelte des zulässigen CO2-Limits erzeugen (bzw. erzeugen lassen)!

Selbst bei einem absoluten Eremitendasein - unter Wegfall sämtlicher Konsumbereiche außer 'Öffentliche Emissionen' und 'Ernährung' würde das zulässige CO2-Limit (2,3 t/a) um 30% überschritten werden! (Ausgangspunkt sind 13,1 Tonnen CO2-Immissionen pro Kopf im Jahr 2017)

Um ein genaueres Bild zu bekommen, vergleiche ich meine eigenen Emissionswerte mit denen des deutschen Durchschnittsbürgers (sh. Tabelle). Das ÖKO-Institut in Freiburg hat dazu eine interessante Studie veröffentlicht (PDF rechts; beachtet die Anmerkungen zu den einzelnen Konsumgruppen in der genannten Studie.).

Die Daten des 'Durchschnittsbürgers' sind der genannten Studie entnommen, die Verbräuche des Autors wurden aus Aufzeichnungen der Reisejahre 2014 bis 2019 berechnet. Für den Konsumbereich 'Ernährung' wurden identische Werte angesetzt, da sich die Essgewohnheiten nicht grundsätzlich unterscheiden. Zu den Bereichen 'Sonstiger Konsum' und 'Infrastruktur' liegen keine belastbaren Daten des Autors vor.

Das Resümee deckt sich mit dem aus den UBA-Zahlen: "Selbst bei einem vollständigen Verzicht auf alle Reiseaktivitäten (oder ihre Kompensation) verbleiben CO2-Immissionen von rund fünf Tonnen (das Doppelte des zulässigen Grenzwerts) bzw. neun Tonnen (das Vierfache des zulässigen Grenzwerts), sofern man 'Infrastruktur' und 'sonstigen Konsum' eins zu eins miteinbezieht." [8] Schon frustrierend - aber dennoch:

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